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木质纤维
SMA沥青路面工程用颗粒状木质素纤维
SMA沥青路面工程用颗粒状木质素纤维

产品详情

  木质素纤维 (颗粒状)

       ■主要性能

  ●加筋作用:在SMA混合料中掺加木质纤维,纤维在混合料中以一种三维的分散相存在,像各种钢纤维混凝土、土木格栅、土工布等加筋材料一样,可以起到加筋作用。

  ●分散作用:如果没有纤维,用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团,不能均匀地分散在集料之间,铺筑在路面上将清楚地看到“油斑”存在,纤维可以使胶团分散。

  ●吸附及吸收沥青的作用:在SMA混合料中加入纤维稳定剂的作用在于充分吸附(表面)及吸收(内部)沥青,从而使沥青用量增加,沥青油膜变厚,提高混合料的耐久性。

  ●稳定作用:纤维使沥青膜处于比较稳定的状态,尤其是在夏天高温季节,沥青受热膨胀时,纤维内部空隙还将成为一种缓冲的余地,不致成为自由沥青而泛油,对高温稳定性也有好处。

  ●粘结作用:提高粘结力。纤维将增加沥青与矿料的粘附性,通过油膜的粘结,提高集料之间的粘结力。

           物理参数: 

长度

均<6mm

灰分含量

13%-23%

PH值

6.0-8.0

吸油率

不小于纤维自身重量的5倍

含水率

<5%

耐热能力230℃

短时间可以达到280℃


          使用说明:

          建议掺量:通常量为混合料质量的0.3%,具体执行设计用量。

          包装:15KG/袋、20/袋、30/袋(内有小包装袋、根据客户要求可定制)

          施工工艺:间隙式版合计可采用人工投料,投料时可将纤维连小包装整袋在热集料投料时一同投入;连续式拌合机可使用纤维投料机。

  ■应用领域

  ●F1方程式赛车跑道

  ●高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层

  ●高寒地区、防止温缩裂缝

  ●机场跑道、立交桥、匝道

  ●公路重交通路段、重载及超载车多的路段

  ●高温多雨地区路面、停车场

  ●桥面铺装,特别是钢桥面铺装

  ●城市道路的公交车专用道

  ●城市道路的交叉口、公共汽车站、停车场、货场、港口码头

  ■使用说明

  ●建议掺量:通常用量为混合料质量的0.3%,具体执行设计用量。

  ●包装:10kg/袋、15kg/袋、20kg/袋(根据客户要求可定制)

  ●施工工艺:间隙式拌合机可采用人工投料,投料时可将纤维整袋在热集料投料时一同投入;连续式拌合机可使用纤维喂料机投料。

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